Upsilon schreef: ↑

ma 04 feb 2019, 14:14

Buiten dat is stationair op een koude motor lopen nu ook niet geweldig voor het milieu en de auto.

De standkachel heeft zijn eigen motortje en eigen leiding vanaf de tank.

Gezien de up! de neiging heeft wat vochtig te zijn aan de binnenkant na een nachtje gebruikte ik de standkachel vaker dan ik vooraf had gedacht. Ieder zijn prio's. Een standkachel voor een warme/droge cabine en schone ramen aan binnen- en buitenkant vond ik belangrijker dan een uitlaat, chippen, and...

Is dat de EVO4? Heb je dan die met app aansturing of HTM?

Met HTM rond de 1800 euro. Ik vond het zeker het geld waard.

Ik ga hem missen. 100.000+ kilometers met veel plezier in gereden en werkelijk nooit een probleem gehad.
Ik ga hem missen in krappe parkeergarages en rijdend langs te kleine parkeerplekken voor de A6 Avant.

Aangezien ik niet langer kan wachten op het telefoontje van de dealer dat de up! GTI bestelbaar is, heb ik de up! maar ingeruild op een A6 Avant.

Voorlopig dus even afscheid nemen van dit forum. Wie weet bij de volgende generatie up! weer present.

Ik vind het maar bizar dat je tot juli zou moeten wachten om een proefrit te kunnen maken! Het promoten van schaarste is volgens mij hoofdstuk 1 in de marketing boekjes maar ik vind het voor zo'n grote fabrikant niet heel netjes. Ik ben al bijna een jaar bezig met de opvolger voor de huidige up maar...

kgroot.nl schreef:Zien ook wel dat die als 1e weg gaan. Ik had 3 rode 2 zwarte en de rode zijn al weg

Je kan ze beter een keer in de showroom zetten.

Dit zijn natuurlijk de mooiste velgen onder een up!

https://www.ozracing.com/nl/velgen/oz-x-line/adrenalina" onclick="window.open(this.href);return false;

Ben wel benieuwd of dat partikelfilter nog een beperkende factor is bij tuning t.o.v. de TSI.

Ik dacht dat de GTI medio januari in de showroom zou staan.

In 2020 wordt het Europese Galileo operationeel als het goed is. Dan is er een GPS systeem voor commercieel gebruik dat veel preciezer is dan het huidige GPS. Dat systeem gaat het nog veel makkelijker maken om zelfrijdende auto's op de weg te brengen.

Faire conclusies uit de reviews denk ik.
TT rubbers plaatsen en misschien tot een ander, iets lager, onderstel en het stuurt allemaal nog wat strakker.
Leuk autootje voor wat bochtjes.
Snelle Tiguan voor de rechte lijnen er dan maar naast voor vakantie met de honden.

Petrolhead Tom schreef:Edup! bedoelt de nieuwe vlotte Twingo denk ik. Die oude is een machtig speeltje!

of GT. Ik weet niet prcecies hoe dat ding heet. Heeft iets van 105pk dacht ik

Polo en Fabia zijn wel wat zwaarder. De Twingo RS heeft volgens mij ook trommelremmen. Schijven blijft natuurlijk wel een fraaiere oplossing.

Zal wel een tikfout zijn bij Van Beynum. Wel een belangrijke.

Vooral ook omdat de Volkswagen site inclusief configurator ongelofelijk achter loopt. GTI is nog steeds niet te configureren en bijvoorbeeld de Tiguan is nog vorig modeljaar terwijl de Duitse configurator allang bij is.

hutch schreef:https://www.vanbeynum.nl/volkswagen/voo ... -5d-up-gti

Vijf versnellingen?

Gebruik het systeem al 93.000 kilometer en nog nooit problemen gehad. Als het systeem te lang moet werken op de accu dan springt de motor gewoon weer aan. In de zomer duurt dat langer dan in de winter. Of het verschil maakt in het verbruik? Vast wel maar hoeveel geen idee. Als geregelde fietser door...

Als alles een beetje meezit komt er een donkerblauwe High up beschikbaar.

Met een goede inruil gaat dit hem wel worden.

Ben wel heel benieuwd wat er anders is aan het GTI onderstel en opzichte van het standaard sportonderstel. Ik weet niet of ik het één en ander zou willen laten overzetten van mijn huidige up.

Heeft de nieuwe up eigenlijk nu standaard wielkuipen achter?