VW UP! Forum Nederland

Hi Allen,

Vorige week vrijdag een afspraak gehad voor de UP! GTI, voor het jaarlijkse onderhoud.
Eigenlijk geen klachten hoeven melden, alleen 1 aandachts puntje: Het viel me soms op, op vlakke weg dat het stuur een "dood punt" lijkt te hebben als je lichtjes wil sturen (de stuurpompen schakelen tegenwoordig af als je deze niet gebruikt, dus wellicht hier iets mee te maken)
Samen met mijn vriendin vrijdag avond de UP! opgehaald en ze belt mij halverwege de terugweg op dat haar uppie zo raar rijdt.
Ik ben in de up gestapt en mijn vriendin in mijn auto. Het viel direct op: Bij rechtdoor rijden en stuur loslaten wil de up heel snel en graag de vangrail kussen. Ik ben zelf jarenlang monteur geweest en maak dit zelden mee (als er geen verbogen stuurstangen etc zijn)
Wij gelijk terug gegaan naar de dealer: ze gingen er zaterdag naar kijken, maar ze hebben niets met de auto gedaan omdat er werd gemeld dat de stuurbekrachtiging niet verandert kon worden. Kennelijk is er dus wel met de computer iets van een afstelling veranderd, of er is een stoepje geraakt, maar dit lijkt me sterk.
We werden zaterdag gebeld door de verkoper die ons de auto heeft verkocht en deze melde dat hij opgehaald kon worden, waarna hij na 20 min terug belde dat hij toch niet in orde is. Ze hebben wielen gewisseld en de monteur zij dat hij nu goed is. Het leek mij hoe dank ook vreemd om wielen te gaan wisselen als deze er al een tijd op deze manier op zitten.
Heeft er iemand suggesties? We zijn nu al een paar dagen onze auto kwijt en begin het vermoeden te krijgen dat ze het nu zelf ook niet meer weten...
Ik ga morgen (maandag) sowieso naar de dealer om te bespreken wat er nu is gebeurt, omdat dit nog niet geheel duidelijk voor me is....

Mocht iemand iets weten hoor ik dit uiteraard graag.

Alvast bedankt,
Stef

Upje heeft geen "stuurpomp" zoals je zelf omschrijft, maar elektrische stuurbekrachtiging. Die er overigens wel om bekend staan dat ze in rechtuit stand een beetje zenuwachtig aanvoelen.

Hebben ze met het onderhoud geen wielen van voor naar achteren gewisseld ivm slijtage oid? Banden kunnen er zeker voor zorgen dat een auto in het stuur trekt.

Ik heb zelfs al eens meegemaakt dat nieuwe banden, maar links en rechts een verschillende dot code resulteerde in een auto die naar links of rechts trok.

Verder doen ze met normaal onderhoud niks aan de stuurinrichting of stuurbekrachtiging.

Is er geen software update uitgevoerd toevallig?

Maar los hiervan; zij hebben dus zelf ook ervaren dat hij nu in het stuur trekt en voorheen niet? Laat het ze dan ook zelf oplossen? Via internet valt er verder toch weinig over te zeggen, blijft gok werk.

Hi,

Dank voor je reactie, inderdaad heb je gelijk, ik had het woord pomp niet moeten gebruiken.
Aangezien ik een klacht had over een dood punt met sturen zouden ze even kijken wat ze zouden kunnen doen hieraan, hierna werd mijn verteld dat hier niets aan te doen was. Ze hebben er wel naar gekeken.
Ik heb inderdaad in het verleden vaker last van banden wisselingen etc gehad, echter is deze auto een jaar oud, en zijn de banden rondom allemaal nog nieuw. Tevens worden de winterbanden die er nu op zitten altijd van voor naar achter gewisseld om ervoor te zorgen dat je niet met 10 jaar oude maar goede banden blijft zitten.
Ik heb dit topic geplaatst om erachter te komen of misschien meer mensen problemen hebben ondervonden nadat er klachten waren over de stuurbekrachtiging in de up (gti)
In ieder geval hartelijk dank voor je reactie.

Gr, Stef

Vreemd verhaal over dat zogenaamde dode punt op een vlakke weg bij rechtuit rijden.
Net zo vreemd vind ik het antwoord van ''dennuus1'', dat ze (de drieling) bekend zouden staan zenuwachtig te zijn bij rechtuit rijden.

Mijn Citigo rijdt bij iedere snelheid alsof hij op rails staat en is op geen enkele manier zenuwachtig te noemen! Ook op hoge snelheid kun je rustig het stuur loslaten: hij gaat dan gewoon de weg vervolgen zonder een spoor van onrust in het stuurgedrag.

Wel ooit met een vorige auto eens met het rechter voorwiel met een redelijke snelheid in het donker over een betonnen paaltje gereden die zo'n 20 cm boven het maaiveld uitstak. Nooit gezien, maar het gaf een behoorlijke klap in de wielophanging. Bij inspectie was er geen zichtbare schade te ontdekken, maar hij trok wel degelijk sterk naar rechts. Bij een specialist e.e.a. laten opmeten. Daar bleek dat de wielophanging een paar mm naar achteren was opgeschoven wat het trekken veroorzaakte. Het euvel is daar toen overigens perfect verholpen waarna de auto weer perfect reed.

Wat ik hiermee wil zeggen, is dat het niet geheel ondenkbaar is dat iemand van jouw garage ergens met kracht met een voorwiel tegenaan is gereden waardoor jij nu met de brokken zit. Maar waarschijnlijk zullen ze dat nooit toegeven. Je wilt trouwen ook niet weten hoe er door garages met enige regelmaat met auto's van klanten wordt omgegaan.

Succes met je auto en het oplossen van dit probleem.