Kosten Grote Servicebeurt 45000Km Hoog....

[UpDown]

Beste Mensen,

Kreeg de factuur binnen van de officiele grote VW dealer in regio 010 oost.
Mijn VW UP 2012 met 45000km was toe aan grote servicebeurt en APK.

Geen bijzonderheden was de melding toen ik hem ophaalde, factuur wordt nagestuurd.

Voor mijn gevoel erg hoog:
Grote Servicebeurt 161,16 ( ex btw, overige bedragen ook )
Uitgebreide inspectie en aanvullende controle ????? 33,00
Remvloeistof vervangen 62,00
APK afmeldkosten 3,85
Luchtfilter vernieuwen 41,82
Bougies vernieuwen 61,98
Interieurfilter 37,19
SubTotaal 400,55
btw 21% over 396,70
-----------------------------
Totaal grote service beurt ZONDER bijzonderheden : 483,86

Maar adverteren met een grote servicebeurt VANAF 175,- en dan uitkomen op bijna 500 euro ?????
Natuurlijk had ik al hoger ingecalculeerd dan 175,- maar toch.......

Mijn vraag is eigenlijk aan de forumleden of dit herkenbaar is ???

Groeten Eric

[arend van duijn]

Ongelooflijk !! Daar wordt je begrijpelijk niet blij van ! Die 175 Euro is marketing , en als je bij een andere garage de beurt laat uitvoeren b.v. vakgarage ben je je mobiliteitsservice kwijt ! zo zijn we het haasje !

[henri]

Ik heb even terug gekeken in de facturen van mijn Up. In 2015 heb ik een vergelijkbare beurt uit laten voeren (60.000 beurt). Hier zat alleen GEEN remvloeistof verversen en APK afmelden bij. Hiervoor was ik 360 euro kwijt. Mijn dealer rekent 60 euro voor remvloeistof vervangen. Ik zou dan destijds 420 euro betaald moeten hebben voor dezelfde werkzaamheden als jij.

Mijn dealer is dus ook niet echt goedkoop. Sterk punt van mijn dealer is wel dat van tevoren een duidelijke prijsafspraak gemaakt wordt en hier ook niet van wordt afgeweken. Ik weet vooraf waar ik aan toe ben.

Mijn Up is binnenkort aan zijn 90.000 beurt toe; uitgebreide inspectie met interieurfilter en op mijn verzoek remvloeistof en APK. Dealer schrijft vaak een interval van twee jaar voor voor remvloeistof. Zelf vind ik drie jaar ook acceptabel. Ben zelf zes jaar automonteur geweest, dus ben van mening dat ik daar voor mezelf een verantwoorde afweging van kosten en veiligheid in kan maken. Voordat ik deze werkzaamheden laat uitvoeren, vraag ik eerst een offerte aan mijn dealer én aan VAG Techniek. Nuenen is voor mij niet naast de deur, maar als het me een groot bedrag scheelt, heb ik er wel een ritje voor over.

[Autheo]

Beste Mensen,

Kreeg de factuur binnen van de officiele grote VW dealer in regio 010 oost.
Mijn VW UP 2012 met 45000km was toe aan grote servicebeurt en APK.

Geen bijzonderheden was de melding toen ik hem ophaalde, factuur wordt nagestuurd.

Voor mijn gevoel erg hoog:
Grote Servicebeurt 161,16 ( ex btw, overige bedragen ook )
Uitgebreide inspectie en aanvullende controle ????? 33,00
Remvloeistof vervangen 62,00
APK afmeldkosten 3,85
Luchtfilter vernieuwen 41,82
Bougies vernieuwen 61,98
Interieurfilter 37,19
SubTotaal 400,55
btw 21% over 396,70
-----------------------------
Totaal grote service beurt ZONDER bijzonderheden : 483,86

Maar adverteren met een grote servicebeurt VANAF 175,- en dan uitkomen op bijna 500 euro ?????
Natuurlijk had ik al hoger ingecalculeerd dan 175,- maar toch.......

Mijn vraag is eigenlijk aan de forumleden of dit herkenbaar is ???

Groeten Eric

Hierbij voor jou mijn vergelijkende cijfers bij een grote beurt, met dit verschil dat het een 60.000 km beurt betreft, en dat de remvloeistof niet vervangen is. O ja, ook betreft het een Mii, hoewel de garage ook VW en Skoda levert, zijn de vastgestelde prijzen per merk net iets verschillend (lees: soms voor Mii iets hoger vanwege de standaard 4 jaar garantie).

Hieronder jouw rijtje, met daarnaast de bedragen die ik betaald heb:

Grote Servicebeurt 161,16 ( ex btw, overige bedragen ook )<> € 164,46
Uitgebreide inspectie en aanvullende controle ????? 33,00 <> € 40,50
Remvloeistof vervangen 62,00 <> n.v.t.
APK afmeldkosten 3,85 <> n.v.t.
Luchtfilter vernieuwen 41,82 <> € 45,45
Bougies vernieuwen 61,98 <> € 81,82
Interieurfilter 37,19 <> € 32,23
SubTotaal 400,55 <>€ 364,46
btw 21% over 396,70
-----------------------------
Totaal grote service beurt ZONDER bijzonderheden : 483,86 <> € 441,00

Als er ook nog remvloeistof verwisseld zou zijn, zou je voor de Mii bij dezelfde beurt dus meer dan € 500 kwijt zijn, zonder bijzonderheden.
Typisch ook dat voor dezelfde onderdelen (bougies, filters etc.) voor up! en Mii verschillende bedragen gerekend worden. Zeker die bougies, die wel € 20 schelen. Ach ja, zo betaal je voor de iets goedkopere Mii in aanschaf dat aan onderhoud later bij

Maar verder zijn het m.i. wel de bij een dealer te verwachten prijzen. Misschien is de vakgarage iets goedkoper, maar ja, voor originele onderdelen, mobiliteitsgarantie e.d. moet je iets over hebben. En ja, helaas is autorijden nu eenmaal geen goedkope hobby.
En als ik het voor mezelf uitreken per km, dan kost de Mii mij zo rond de 16 ct/km (all-in, inclusief verzekering, belasting, afschrijving etc.), dus mij hoor je niet klagen!

[UpDown]

Beste mensen,

Aanvullend op mijn factuur zie ik bijvoorbeeld bij een bedrijf als VAGTechniek het volgende staan:

Grote onderhoudservice € 269,- VW UP
Na 4 jaar of 60.000km: oliewissel, vervangen olie-, interieur en luchtfilter, vervangen bougies, volledige inspectie

Daar zou dan voor mij nog de remvloeistof vervangen bijkomen ( VW prijs 62 ex ) , dan nog zit je ver onder de 500 euro

Ik heb hiervoor jarenlang met een VW Transport T5 gereden en in onderhoud bij een universeel bedrijf.
Dat waren echt andere prijzen. Mijn turbo moest vervangen worden en deze VW dealer in dezelfde straat rekende voor exact hetzelfde exemplaar en werk het dubbele. En dat gaat echt om paar honderd euro tegelijk......

Tja mensen, als je wagen wat ouder wordt en uit de garantie....denk eens goed na!

[Xanderv]

De reden dat ik met mijn KIA ook bij de dealer weg ben gegaan. Kleine beurt is daar 240 euro en bij de vakgarage om de hoek is het 120 euro, dan is beide zonder extra kosten.

Denk dat de Skoda ook lekker naar die vakgarage gaat. Ik heb toch ANWB dus heb geen mobiliteit nodig.

[Tom Westendorp]

Tsja dealer is altijd iets duurder, mobiliteit mag ook wat kosten natuurlijk en de bougies en filters van een up! zijn gewoon best prijzig naar verhouding. Al met al is het veel geld maar vind ik het bedrag niet heel gek. Tel daarbij op dat wanneer je de up! ooit inruilt zo'n dealerstempel toch ook wel een bepaalde waarde vertegenwoordigd.

[arend van duijn]

Ja ! Alleen bij een VAGdealer ! Het is natuurlijk zo dat als men bij een dealer binnenstapt ( zeker de grotere in de randstad ) er alleen in de showroom al 6a7 medewerkers zitten ! Maar goed het is zoals het is ! iedereen is er vrij in om te gaan waar ie wilt !!!!

[dennuus1]

Waarom denken mensen hier dat de garantie vervalt als je de auto bij een universele garage laat onderhouden? Dit is namelijk niet zo.

Verder zijn de onderdelen voor een Upje helemaal niet zo duur, maar een dealer gooit de prijzen gewoon een paar keer over de kop, en rekent overal grof geld voor;

160,- ex btw voor de "grote beurt" terwijl er nog een lijst volgt van de uitgevoerde werkzaamheden incl fikse bedragen? Waar is dan die 160,- voor?

En vervolgens ook nog ff leuk 33,- ex btw rekenen voor de "inspectie" ? Als je een beurt uitvoert voer je toch gelijk een inspectie uit?

Maargoed, ik kan nog wel even doorgaan, maar om een lang verhaal "kort" te houden;

Fabrieksgarantie blijft behouden als het onderhoud uitgevoerd word bij een universele garage.

Dealer is duur, duurder is niet altijd beter. Een universele garage neemt vaak wat meer tijd voor je auto omdat ze niet met grote tijdsdruk van bovenaf werken. Een Up! Is geen high tech auto met futuristische snufjes, dus je kan prima terecht bij een universele garage.

Mobiliteitsgarantie; het geld wat je bespaard door bij de dealer weg te blijven kun je gebruiken voor een ANWB abonnement, en je houd nog geld over.

En voor de mensen die geilen op dealerstempels; Als jij je auto inruilt bij dezelfde universele garage (of een andere) interesseert die het helemaal niks wat voor stempels erin staan, verkopen doen ze hem toch wel, het zijn zeer gewilde autotjes.

[Xanderv]

Mooi gezegd Dennis.

[TwitNour]

Ik denk dat ik me daar wel bij wil aansluiten. Dat van de fabrieksgarantie wist ik inderdaad. Misschien maar eens een ‘overstap’ overwegen.

[Tom Westendorp]

Hoe mooi is het dat iedereen het ook zelf kan bepalen. Wanneer je bijvoorbeeld weet dat je 10 jaar met een auto gaat doen en hem helemaal afrijdt dan maakt het ook niet heel veel uit waar je het onderhoud uitvoert als het maar aantoonbaar gebeurd.

Wil je bijvoorbeeld na drie jaar de auto inruilen bij de dealer dan is het toch wel prettig dat er gewoon dealerstempels in het boekje staan.

Daarnaast zijn er ook nog een paar prettige bijzaken die er voor zorgen dat dealeronderhoud soms de betere keus is zoals computer updates en eventuele coulance voor wanneer zaken net na de garantie periode stuk gaan.

[dennuus1]

Jij krijgt bij inruil echt geen 1000,- meer als er dealerstempels in staan hoor..

Ik werk bij een universele garage, en wij controleren ook gewoon op terugroepacties, updates en coulance regelingen..

Zoals je zegt, het is mooi dat iedereen zelf de keuze kan maken, ik probeer alleen duidelijk te maken dat je absoluut niet verplicht bent om naar de dealer te gaan ivm garanties etc.

[Xanderv]

Voor mijn gevoel zijn veel mensen op dit forum die de vagling erbij hebben als goedkoop autotje. Deze mensen zullen de auto inderdaad voor meer dan 3 jaar rijden en dan heeft dat dealer onderhoud echt geen meerwaarde. Als je bij je dealer aankomt voor alleen onderhoud zijn ze ook niet happig op coulance want je brengt toch alleen maar dat kleine autotje voor onderhoud. Voor mijn gevoel gaat het weer te goed in de auto industrie en zijn ze gericht op de verkoop van nieuwe autos.

Als je maar 3 jaar een auto rijdt dan zou ik inderdaad voor dealeronderhoud gaan. Mijn mening is dat je na 5jaar dealeronderhoud wel kunt laten varen aangezien er met of zonder stempels ongeveer evenveel wordt gegeven voor je auto. Misschien net iets meer voor dealer maar zeker geen 1000 euro.

Ik ben het met Dennis eens om eens te laten zien dat universeel onderhoud net zo goed, misschien wel beter (als je een vakman vind die passie heeft voor zijn werk) is dan dealer.

[dennuus1]

Je moet inderdaad wel even kijken naar welke universele garage je hem brengt, je moet niet naar de eerste de beste Turk om de hoek gaan..

Recensies lezen, mond op mond reclame etc, zoals we dat eigenlijk met alles doen..

Bedrijven als kwikshit en Euromaster etc zou ik persoonlijk ook links laten liggen, die hebben weinig behoefte aan een vast klantenbestand, die willen puur zoveel mogelijk geld uit je portomonee trekken..

Het mooiste is een dorpsgarage in de buurt, of een familiebedrijf oid, iig een bedrijf die geen miljonairs aan de top heeft

[Autheo]

Je moet inderdaad wel even kijken naar welke universele garage je hem brengt, .....

Het mooiste is een dorpsgarage in de buurt, of een familiebedrijf oid, iig een bedrijf die geen miljonairs aan de top heeft

En soms is dat nu juist die beste Turk die om de hoek woont

[JoVe]

Misschien de vakgarage, wordt veel reclame voor gemaakt op RtL autowereld. En de mobiliteitsgarantie via b.v. de Bovag voor 50 euro per jaar.

[Josje]

500 euro voor een beurt met olie, filters en bougies en een inspectie.

De onderdelen kosten bij Mister Auto vrijwel niets. En iedereen met een doppendoos en steeksleutel kan het onderhoud zelf uitvoeren. Bij mij in de buurt zit een doe-het-zelf garage waar je voor 7 euro je auto een uur op de brug kunt zetten en onderhoud kunt uitvoeren.

Als je het onderhoud zoals olie verversen en filters vervangen gewoon zelf doet bespaar je honderden euro per keer. Het zijn simpele autootjes en met een beetje technisch inzicht kun je zelf veel meer dan je denkt. Het is leuk en je leert er zelf ook weer van!

En bedenk dat dealers, net als verzekeraars, je eerst bang maken (garantie vervalt! geen mobiliteitsgarantie!)en jij uit gemakzucht en goedgelovigheid dan maar bij hun een beurt laten uitvoeren, waar de stagiaire jouw auto onder handen neemt á € 110,- per uur. Nou, mij krijgen ze zo gek niet meer.

[N!jntje]

Ik betaal altijd alleen voor de beurt. Ik gooi alle originele vw onderdelen doosjes die ik heb geplaatst achterin de auto. De onderdelen koop en plaats ik zelf. En alleen de olie mag de vw dealer voor mij vervangen (ook die lever ik zelf aan).
Ze zijn niet altijd even blij met deze 'optie van aanleveren', maar als ze het niet willen rij ik door naar de volgende dealer die dit wel voor me doet.
Alle garantie van vw blijft behouden. En mijn autootje heeft een in verhouding veel goedkopere beurt gehad.

[dennuus1]

Je neemt zelf toch ook geen bier mee naar het café..