Preventief onderhoud en werkplaatshandboek

[waldpiek]

Beste autoliefhebbers,

Ik ben nieuw op het forum. Ik heb een skoda citigo ambition 75pk uit 2012, waar ik met veel plezier in rijdt.
Klussen aan de auto vind ik leuk, echter omdat dit mijn eerste auto is heb ik weinig ervaring.

Mijn vraag aan jullie is wat zijn de intervallen voor preventief onderhoud?
Klopt onderstaande?

Iedere 15.000km of elk jaar: oliewissel, vervangen oliefilter, koelvloeistof, remvloeistof
Iedere 30.000km of elke 2 jaar: oliewissel, vervangen olie- en interieurfilter, volledige inspectie (wat wordt er gecontroleerd?)
Na 4 jaar of 60.000km: oliewissel, vervangen olie-, interieur en luchtfilter, vervangen bougies, volledige inspectie, remvloeistof verversen
Na 240.000 kilometer: distributieriem en waterpomp

Zijn er nog aanvullingen?

Tevens zoek ik een werkplaatshandboek voor de moeilijke reparaties. Ik kan hem niet vinden op dit forum of google. Kan iemand mij hieraan helpen?

Bedankt alvast

[dennuus1]

Elke 15.000 / 1 jaar olie plus oliefilter.
Elke 30.000 / 2 jaar extra werkzaamheden: Interieurfilter + remvloeistof.
Elke 60.000 km / 4 jaar extra werkzaamheden: luchtfilter, bougies.

D-riem elke 240.000 km.

Inspectie is gewoon controle van de auto (remmen, ophanging etc)

Verder is aan te raden om 1 keer per 4 jaar de remmen rondom los te halen en te reinigen, en de airco een service te laten geven.

[mk1992]

Beetje vreemde keuzes die er worden gemaakt dan.
Kleine beurt is voor mij zowel olie als filters en bougies.
Doe ik dan ook om de 15k.

Nou zou je op bougies wel langer kunnen doorrijden, maar de vraag is of het die besparing van 12 euro waard is.
Luchtfilter 4 jaar laten zitten vind ik ook aan de lange kant, zeker zonder tussentijds checken of het nog enigszins schoon is.

[dennuus1]

Elke 15.000 km bougies? Waarom?! Je houd geen schroefdraad meer over in de kop...

60.000 is al érg weinig, meeste auto's zitten ze 2 keer zo lang in. Luchtfilter net zo.

Bij mijn vorige Up! was het luchtfilter nog zo goed als schoon na 60k.

Overdrijven is ook een vak.

Gewoon het voorgeschreven onderhoud aanhouden, dat is ruim voldoende.

[Tom Westendorp]

Bougies vind ik ook niet echt iets om elke 15k te vervangen. Die dingen hebben niks te lijden met zo'n klein torretje.

[waldpiek]

Bedankt.
Is er ook een werkplaatshandboek beschikbaar?
Ik heb zelf de skoda citigo, maar ik neem aan dat de motor hetzelfde is als in de up en de mii.

[ruurd]

Wat waldpiek vraagt vroeg ik mij ook af, ik vind diverse links maar lees ook genoeg over halve of slechte werkplaatshandboeken. Iemand ervaring of links die hij/zij kan delen?

https://www.emanualonline.com/Cars/Volk ... anual.html
https://www.emanualonline.com/Cars/Seat ... anual.html
https://www.emanualonline.com/Cars/Skod ... anual.html
https://www.amazon.nl/dp/3613035677/ref ... booksnl-21
https://www.downloadworkshopmanuals.com ... air-manual
https://www.easymanuals.co.uk/product/v ... ir-manual/

En zo zijn er nog een scala aan diverse prijzen en downloads.

[NidayFright]

Als je goed leest is dit een compleet handboek inclusief stroomloop-schema. En zo te zien is dit Elsa-Win, beter dan dit is er niet voor particulieren:)

[Ryanh]

Als je goed leest is dit een compleet handboek inclusief stroomloop-schema. En zo te zien is dit Elsa-Win, beter dan dit is er niet voor particulieren:)

Welke van die sites bedoel je?

[NidayFright]

De eManual, de layout daar van lijkt sterk op die van ElsaWin. Die andere zijn mij onbekend:)

[ruurd]

Vind het ook lastig een keuze te maken uit welk werkplaats handboek nu de juiste is. Er is teveel aanbod en heb wel eens van elsawin gehoord. Gebruiken garagehouders ook is mij verteld maar goed, geen idee. Is wel heel uitgebreid. Dit zou hem moeten zijn:
https://a.aliexpress.com/_BPCcEE. Voor nog geen 15e kun je hem dan downloaden.

[NidayFright]

Om exact te zijn is het ElsaPro die wordt gebruikt in de VAG groep. ElsaWin is een look-a-look, zelfde tekst en afbeeldingen maar de lay out oogt wat cheaper. Heb er zelf geen ervaring mee omdat ik juist toegang heb tot ElsaPro maar heb dit programma al regelmatig voorbij zien komen. Ik denk dat ElsaWin veruit het meest in de buurt komt en zo ook heel uitgebreid is:)

[Kilometerke]

Wat me opvalt is dat het vervangen van de multiriem nooit ter sprake komt, je weet wel de geribde riem die airco en alternator aandrijft.
Iemand een idee wanneer deze te vervangen, samen met de tandriem?

[gurby]

Hallo mensen,

Ik was even aan het kijken naar de benodigdheden om zelf de olie te gaan verversen van onze '14 Mii 1.0 44kW, en zag dat de laatste onderhoudsbeurt bij Seat dealer de auto is afgevuld met 10W40 olie. Klopt dit wel? Ik was voornemens om volgens het boekje 5W40 erin te doen?
Op de factuur van okt 2019 staat het volgende: OSO 050000A 10W40, maar via Google wordt ik uit dit nummer verder niets wijs.
In ETKA staan alleen 5W40 VW50200 en 5W30 VW50400 als mogelijkheden bij de servicedelen. Zal later vandaag de dealer nog wel even bellen, in de historie zie ik dat de auto al jaren op 10W40 rijdt (olieverbruik is trouwens nihil).

Wij rijden zowel korte stadsritjes (winkel, school, etc) als langere ritten met de auto, pleit dat wellicht ervoor om eerder 5w40 dan 10w40 toe te passen?

Het motor luchtfilter zit er nog maar 12K in dus was niet van plan om die te vervangen, maar wel even bekijken en schoonmaken. Maar ik zie dat VW adviseert om dan ook 3x een hulsje/houder mee te vervangen (art.no. 07C133588M). Op de foto is dat een vrij simpel onderdeeltje maar kost gewoon bij VW/Seat EUR 7,11 incl BTW per stuk, en dat maal 3! Hebben jullie hier ervaring met hergebruiken van dat onderdeeltje?

[NidayFright]

Dit klopt hoor:) De 10W40 die VW altijd voor schreef is vervangen voor 5w40. Is nog niet zo heel lang geleden gewijzigd:)

Het hulsje die jij bedoelt is een rubber. Dat zijn er drie inderdaad. Maar het zijn gewoon bevestigings-rubbers van het luchtfilterhuis, deze hoef je niet te vervangen. Je zou bij het terug monteren van het luchtfilterhuis alleen een beetje vet op die rubbers kunnen doen:)

[gurby]

Thanks.
Maar wat ik niet begrijp is dat die VW normen voor de olie, VW 504 00 en VW 502 00, al sinds 2013 in mijn boekje staan. Maar met die normen kan ik geen 10w40 vinden? Welke 10w40 van Castrol wordt er doorgaans is dit type motor gedaan?

Ik heb ook een VR6 voor de hobby, daar doe ik ook 10w40 in maar dat is de CASTROL Magnatec, A3/B4, met andere VW normen volgens mij. Het leek mij handig als die er ook in had gekund zodat ik niet nog een type op voorraad moet hebben...

[mk1992]

Thanks.
Maar wat ik niet begrijp is dat die VW normen voor de olie, VW 504 00 en VW 502 00, al sinds 2013 in mijn boekje staan. Maar met die normen kan ik geen 10w40 vinden? Welke 10w40 van Castrol wordt er doorgaans is dit type motor gedaan?

Ik heb ook een VR6 voor de hobby, daar doe ik ook 10w40 in maar dat is de CASTROL Magnatec, A3/B4, met andere VW normen volgens mij. Het leek mij handig als die er ook in had gekund zodat ik niet nog een type op voorraad moet hebben...

502 en 504? Ik dacht juist 501 en 505 wat aangeraden was?

[gurby]

Nee, echt 502 en 504, zie bijgaande afbeelding van de service onderdelen volgens VW ETKA. 502 en 504 staan ook in de gebruikershandleiding van de auto als de typen olie om mee bij te vullen.

Ik denk dat ik maar gewoon op 5w40 overstap anders. De kosten zijn het verschil ook niet... maar als nog iemand een reactie wil geven dan graag.

[NidayFright]

Je moet je niet blindstaren op die VW specificaties. Dat deze zijn gewijzigd door de jaren heen, dat heeft zo zijn redenen. Al ben ik het wel eens dat het omslachtig is en niet altijd juist wordt aangegeven. VW 504 00 VW 502 00 is niet meer dan een viscositeit, deze zijn beide toepasbaar. Waarom er twee of meer verschillende staan vermeld is vooral gericht naar de klant, stel er olie moet worden bijgevuld. Aan de hand van de genoemde specificaties die eigenlijk meerdere varianten overkoepelen weet de klant zeker dat hij/zij de juiste olie bij zich heeft. Dit kan 5W30 / 0W30 / 5W40 / 10W40 olie zijn voor benzine motoren. Verder moet er gekeken worden naar wat voor onderhoud er van toepassing is, vast of variabel. Aangezien het geen longlife is en VW tegenwoordig voor de MPI motoren de 10W40 heeft vervangen voor 5W40 maakt het in principe niet uit welke je van de twee aanschaft. In dit geval is 5W40 ook de juiste olie die je moet hebben. Welke dat voor Volkswagen is, dan moet je de Castrol Edge hebben. Die goudkleurige flacons, staat als het goed is ook VW / Audi / Seat / Skoda op vermeld. Aan de hand van de vermelde specificatie komt deze vanzelf naar voren:)

*Geldt trouwens niet voor de TSI motoren van tegenwoordig