Racebenzine

[Touchwood]

Dan moet je wat auto's en motoren wegdoen en stoppen met racen door woestijnen.

Ik heb op zich wel vertrouwen in die nieuwe olie. En verder gebruiken veel mensen hun auto op een manier, die longlife service niet toestaat. Als het goed is waarschuwt de auto bij dat ongunstig gebruik mbv de boordcomputer. Gaat er een lampje branden als de olie ververst moet worden.

[UpSie]

Ja inderdaad, is weer die spiegel, ik schaam me enigzins.
Het is wel zo dat prive er heel weinig gereden wordt.
Zelfs niet alleen in de woestijn!

Ik op zich ook wel, mits maar correct gebruikt, en service correct uitgevoerd wordt.
En ja ook fabrikanten gaan dit op een veiliger manier aanpakken, doen wij ook hoor.
Geven ook een termijn op die in praktijk moeilijk te behalen valt omdat we een service indicatie er aan vast hangen, dus service elke 100.000km, of wanneer het dashboard info display dit aangeeft.

Maarer zijn nog steeds veel auto's die deze voorziening niet hebben.

Met vriendelijke groet,
Leen

[up!]

Inmiddels in Duitsland geweest. Heb geen 102 octaan getankt, maar wel 98 octaan. De up! leek net wat makkelijker naar 190 km/h te lopen, uiteindelijk wederom 191 km/h op de teller gezet, er zat zeker nog meer in maar ik moest van het gas af. Dit was helling af. Op een kaarsrechte weg haalde ik 181 km/h op de teller, de GPS gaf 176 km/h aan, toch 4 km/h sneller dan de fabrieksopgave, zou het door de 98 octaan komen? De up! rijdt fantastisch bij die snelheden, zeer geschikte auto voor op de Autobahn, ligt zeer stabiel en vertrouwenwekkend op de weg op hoge snelheden, ook in lange Autobahn-bochten waar je probleemloos met 170km/h op de klok doorheen kunt

[Michiel]

Hi allemaal,

Ik maak over een paar weken weer een lange reis door Duitsland, en wil de 191 km/h die ik eerder als top haalde gaan verbeteren. Zou Shell of Aral racebenzine helpen? Het motortje zal vast op euro 95 zijn afgesteld, maar zou Shell of Aral met 102 octaan ook maar iets helpen?

En tweede vraag: kan het kwaad? Wat doet racebenzine in je motor als je 190 op de teller rijdt, wordt je motor eerder warm vanwege die racebenzine, of blijft de motor juist koeler? Ik wil het graag proberen, maar als het up!-motortje er schade van ondervindt, doe ik het niet.

Vergeet niet dat je banden gemaakt zijn voor een maximum snelheid, bij de Up! wordt standaard de "175/65R14 82T TL Continental PremiumContact 2 E" geleverd, de T in dit geval staat voor maximaal 190 km/u!

[up!]

Vergeet niet dat je banden gemaakt zijn voor een maximum snelheid, bij de Up! wordt standaard de "175/65R14 82T TL Continental PremiumContact 2 E" geleverd, de T in dit geval staat voor maximaal 190 km/u!

Goed dat je hieraan denkt. Mijn Up staat inderdaad op TR banden. Echter, de top zal wel altijd beneden de 190 km/h blijven. 191 op de teller was 184 op de gps, dus ruimschoots binnen de limiet...

[Tom Westendorp]

Ik mag toch aannemen dat er een zekere marge in de banden zit? Het zal niet zo zijn dat de band bij 191 op de gps direct ontploft. Ik denk zelfs dat je er wel kortstondig nog harder mee kunt rijden. Je moet het alleen niet voor langere tijd gaan doen. Dat lijkt me niet wijs.

[Michiel]

Ik mag toch aannemen dat er een zekere marge in de banden zit? Het zal niet zo zijn dat de band bij 191 op de gps direct ontploft. Ik denk zelfs dat je er wel kortstondig nog harder mee kunt rijden. Je moet het alleen niet voor langere tijd gaan doen. Dat lijkt me niet wijs.

Het lijkt me dus verstandig zeker niet harder dan 190 km/u te gaan rijden op deze banden.

[up!]

Ik mag toch aannemen dat er een zekere marge in de banden zit? Het zal niet zo zijn dat de band bij 191 op de gps direct ontploft. Ik denk zelfs dat je er wel kortstondig nog harder mee kunt rijden. Je moet het alleen niet voor langere tijd gaan doen. Dat lijkt me niet wijs.

Het lijkt me dus verstandig zeker niet harder dan 190 km/u te gaan rijden op deze banden.

Met een auto met een officiële topsnelheid van 172 km/h moet je ook flink je best doen om 190 km/h te halen Ik heb niet meer dan 191 op de teller gehad = 185 km/h op GPS. 190 echte kilometers per uur is vast mogelijk, maar je moet goed je best doen, in ieder geval heb je een flinke helling op de Autobahn nodig.

[NoTVR]

Vandaag 102 Aral getankt. Ik zal wel gek zijn, maar de motor lijkt het veel meer naar zijn zin te hebben. De hik bij ineens gas is vrijwel weg, en hij voelt levendiger. Hoe zou het zijn als je dat een paar keer tankt. Helaas zit de dichtstbijzijnde pomp op 180km of zo...

[damianw26]

Heel interessant om te lezen over het wel of niet na laten draaien bij turbo en atmosferische motoren en dat een start stop systeem eigenlijk alleen maar slecht is voor de motor, heel goed om te weten!

[robbert-h]

Met de lage brandstof prijzen zal ik ook eens proberen ARAL 102 te tanken. Met €1,33 per liter kan het geen kwaad.

[dennuus1]

Er zit wel degelijk verschil tussen RON95 RON98 en RON102, je gaat dit alleen niet tot nauwelijks merken op een 60/75 pk upje..

Bij turbo motoren is het dan wel zeer goed te merken, op RON98 van de BP regelt mijn ontsteking nog 4 a 5 graden terug (beveiliging tegen pingelen, ik wil niet eens weten hoeveel hij op RON95 terug regelt, dat komt er bij mij nooit in) en dit kost dus vermogen. (2.0 TFSI)

Op RON102 regelt hij 0,0 terug, wat in mijn geval een vermogenswinst van 10 a 15 pk oplevert, te zien op de testbank.

De klopvastheid ligt hoger, dus de motor zou er in theorie beter op lopen, echter merk je dit gewoon niet bij een upje oid, kwaad kan het zeker niet, de benzine is kwalitatief gewoon beter, maar verwacht er niet teveel van..

[kgroot.nl]

Ik tank nooit, maar dan ook nooit 102. Heb 3 runs op een rollerbank gedaan met de Ibiza.
1: 98 van BP 231PK
2: 102 232.6
3: 98 met 1 op 10 bio ethanol 247.9 PK

Zo zie je hoe klein het verschil is en dat bio ethanol veel meer nut heeft

[dennuus1]

Met de huidige brandstofprijzen (102 €1,80 en 98 €1,51) tank ik meestal ook 98 met 10% ethanol, puur omdat het veel geld scheelt.. Het is alleen altijd wel meer gedoe..

[damianw26]

Vandaag de tank van de Q3 2.0 tfsi leeggereden tot 10km volgens de boordcomputer en daarna volgegooid in Beek met competition 102. Ik merkte over een stukje in Duitsland en een paar keer flink accelereren geen enkel verschil.

[dennuus1]

Met een standaard auto zul je er minder van merken, maar als je in de meetwaarden gaat kijken zul je zien dat de ontsteking zich niet/minder bij regelt..

[damianw26]

Met een standaard auto zul je er minder van merken, maar als je in de meetwaarden gaat kijken zul je zien dat de ontsteking zich niet/minder bij regelt..

Dat levert natuurlijk een heel minimaal extra pk's op, maar heeft zo'n hoog octaan nog meer voordelen?

[dennuus1]

Hoe hoger het octaangetal hoe effectiever de verbranding.
Boel word dus minder warm, motor gaat minder snel pingelen (ontsteking gaat bij regelen om pingelen tegen te gaan bij slechte brandstof)

Er is daarom dus ook vermogenswinst, op standaard motoren wat minder te merken dan op aangepaste motoren..

[kgroot.nl]

Simpel voorbeeld. Ik tank altijd BP Ultimate 98 icm 1 op 10 Bio Ethanol van de action.
Op 98 alleen draaide ik 234 PK
Op 102 240
Op 98 + ethanol 248,2

[damianw26]

Kan je dus ook stellen dat wanneer je bijvoorbeeld 3 uur lang 200 gaat rijden een hoger octaan beter is voor de motor? Of heeft een hoger octaan weinig met de levensduur te maken?